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Descartes & Cie
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Les États-Unis, la Chine, l'Union Européenne ont décidé de se concentrer sur les véhicules électriques. En 2035, plus aucune voiture à moteur thermique ne sera vendue en France et ce sera la fin de l'automobile pas chère. Tous les constructeurs européens annoncent des citadines électriques à moins de 25.000 euros, soit 10.000 euros de plus que les
voitures les plus populaires aujourd'hui.
Il y a vingt ans naissait un constructeur automobile en Californie, Tesla. Tout a commencé par un roadster vendu à 2.500 exemplaires. Tesla vend désormais deux millions de voitures dans le monde, autant que le Groupe Renault, les marques Audi, BMW ou Mercedes. La différence : 100% des voitures sont électriques !
Pas à pas, Tesla développe sa gamme en préparant sa citadine, comme tout constructeur.
Et cultive ses différences : un réseau commercial sans concessionnaires ; un réseau de 50.000 bornes de recharge dans le monde; des logiciels améliorés et mis à jour comme un smartphone.
Et les ambitions de Tesla ne s'arrêtent pas à l'automobile... C'est tout l'écosystème de la mobilité (énergie, assurance, autopartage, intelligence artificielle) qui est transformé en profondeur. Tesla en tuant la bagnole réinvente l'automobile. -
AREA n.19/20 : féminin pluriel ; 120 femmes s'expriment
Area
- Descartes & Cie
- Area
- 8 Octobre 2009
- 9782844461513
Comment se déploie aujourd'hui le féminin dans la création artistique ?
Il n'y a pas de réponse unique, le féminin est pluriel et sa richesse d'autant plus grande.
40 ans après les mouvements de libération des femmes Où en sont les combats des femmes et la création féminine ?
Une nouvelle image des femmes émancipées par l'oeuvre qu'elles proposent à la société se dessine t-elle ?
La parité est-elle rentrée dans les faits de l'art ?
Puisqu'il est question de sensibilité, qu'est-ce que le féminin aurait apporté à l'imaginaire de nos sociétés ?
Essentiellement tournée vers des artistes plasticiennes, la revue interrogera des artistes majeures qui ont contribué à modifier les paysages artistiques dans tous les domaines de la création...
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Les cahiers du Grif n.1 : Chair et viande
Collectif
- Descartes & Cie
- Les Cahiers Du Grif
- 24 Mai 1996
- 9782910301521
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J'ai fait un long voyage... : marche sur Washington, 28 août 1963
Joséphine Baker
- Descartes & Cie
- A Voix Haute
- 20 Septembre 2022
- 9782844463630
On se souvient de Joséphine Baker comme de la flamboyante artiste afroaméricaine qui a connu la gloire à Paris dans les années 1920. Mais elle est bien plus que cela. Pendant la Seconde guerre mondiale, elle a hébergé des Résistants et activement participé à la collecte et à la transmission de renseignements pour les Forces Françaises Libres. Toute sa vie, elle s'est opposée à la ségrégation et à la discrimination, prenant souvent l'initiative de manifestations contre l'injustice raciale.
En 1963, à l'âge de 57 ans, Joséphine Baker prend l'avion depuis la France, sa patrie d'adoption, pour se présenter devant le plus grand public de sa carrière, les 250 000 personnes rassemblées lors de la Marche sur Washington. Arborant ses médailles sur son uniforme de lieutenant de l'Armée de l'air de la Seconde Guerre mondiale, elle prend la parole juste avant que Martin Luther King ne prononce son célèbre discours "I have a dream". Dans ce court discours, Joséphine Baker retrace avec force et émotion son parcours et livre un message d'espoir porté par une vision humaniste du combat antiségrégationniste. -
Dé-coïncider d'avec les études de genre
Laurent Bibard, François L'Yvonnet
- Descartes & Cie
- De-coincidences
- 15 Novembre 2022
- 9782844463647
Les études et les mouvements militants souvent résumés par le sigle LGBT (ou plus précisément LGBTQIA+) se multiplient un peu partout dans le monde mais principalement en Occident. Ce livre explore les conditions très générales de ce développement : individualisme, consumérisme et nouvelles possibilités techniques. Il reconnaît l'intérêt et la légitimité de ces études, rappelant que l'intention initiale qui les anime est la libération des femmes du joug archaïque des hommes. Mais il en montre aussi les limites quand elles se transforment en idéologies simplistes et extrêmes. Il en propose donc une critique ouverte qui débouche sur une hypothèse stimulante et qui revalorise le statut du féminin.
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Vertige de l'ivresse ; alcool et lien social
Nahoum Grappe V
- Descartes & Cie
- 16 Avril 2010
- 9782844461537
Pourquoi dire "à votre santé" en levant un verre rempli du plus vieux poison connu autour de la Méditerranée, le plus banal qui soit, l'alcool? Notre vie quotidienne nous met sans cesse un verre dans la main, surtout le soir, en fin de semaine ou d'année, sans que nous y prêtions une grande attention. Entre boire " un " coup et s'enivrer, il y a de la marge. Mais l'alcool, sous toutes ses formes, imprègne le buveur de ses images : fêter un succès, marquer un bon moment, consoler un chagrin, une douleur, calmer une angoisse, augmenter un plaisir, remplir un vide... Si toutes les raisons de boire sont si contrastées, c'est que la fonction de l'alcool dans notre manière de "faire société" est plus profonde et importante qu'il n'y paraît. Ce n'est pas seulement la médecine ou la psychiatrie qui peuvent aider à le comprendre, mais aussi les sciences sociales.
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L'affaire des chiens d'Egleton
Francette Vigneron, Franck Meynial
- Descartes & Cie
- 12 Février 2009
- 9782844461223
Plus de deux cents chiens empoisonnés, un assassinat, un tueur sans gages, un suicide.
Tel est le sinistre bilan d'évènements étranges qui ont secoué la corrèze de 1998 à 2007. guerre entre chasseurs, vengeance ou oeuvre d'un psychopathe ? toutes ces pistes ont été suivies, mobilisant des moyens considérables, déroutant les enquêteurs par les rebondissements les plus inattendus. comprendre cette ténébreuse affaire nécessitait une enquête exceptionnelle, de multiples investigations dans les dossiers d'instruction et auprès des acteurs du drame.
Francette vigneron et franck meynial ont eu accès à tous les documents accumulés pendant neuf années de procédure. leur analyse approfondie met en lumière les aspects les plus secrets et les plus singuliers de " l'affaire de chiens d'egletons ".
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Ou vont les autoroutes de l'information
Marc Guillaume
- Descartes & Cie
- 14 Janvier 1998
- 9782910301897
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Piloter le véhicule autonome ; au service de la ville
Jean-pierre Orfeuil
- Descartes & Cie
- Cultures Mobiles
- 7 Mars 2019
- 9782844463326
Pour beaucoup, l'affaire est entendue : d'ici peu, une dizaine d'années tout au plus, le véhicule autonome (VA) aura envahi nos vies, bouleversé nos villes, transformé nos modes de déplacement voire réglé la question du réchauffement climatique. À n'en pas douter, le véhicule autonome sera la première application d'envergure de l'intelligence artificielle.
Faut-il prendre pour argent comptant ces affirmations souvent approximatives ?
Pour la première fois, deux des meilleurs spécialistes de la question passent au crible toutes ces certitudes. Ils ont travaillé un an pour cet essai critique, collecté les études disponibles dans le monde entier, débattu de leurs points d'accord et de désaccord. Ils livrent la première analyse d'envergure sur le véhicule autonome.
La fascination suscitée par l'intelligence artificielle et la compétition entre géants de l'ancien monde (les constructeurs automobiles) et du nouveau (les géants du numérique) ont focalisé l'attention sur les questions technologiques et industrielles. Mais comment un objet aussi disruptif que le VA pourrait-il ne pas bouleverser aussi nos vies, notre expérience de l'espace, de la ville, de la mobilité et ainsi dessiner un nouveau monde, pour le pire ou le meilleur ?* Les auteurs dressent les contours des évolutions sociétales possibles, des plus attendues aux plus surprenantes.
Quelle pourraient être la place des pouvoirs publics et celle des opérateurs des VA ? Quels seront les garants juridiques des déplacements ? Ira-t-on vers l'apparition de tiers de confiance inédits ? Le VA servira-t-il principalement à des usages individuels ou collectifs, personnels, familiaux ou professionnels ? Le VA peut- il contribuer à une décélération du nombre de déplacements individuels, à un bouleversement de l'économie des transports en commun ? Quelles seront ses conséquences sur la transition énergétique et l'évolution d'un marché mondial des transports hautement concurrentiel ?
